премьера продукта
Двухрядный шариковый поворотный подшипник LTZC состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, шариков в два ряда, прокладок, уплотнительного устройства и других компонентов. Из-за того, что верхний шарик в основном воспринимает осевую нагрузку и нагрузки от наклонного момента, размеры верхних шариков больше, чем у падающего шарика. Чтобы приспособить различные рабочие условия при различных осевых нагрузках, наклонных моментах и осевых нагрузках, угол контакта должен быть соответствующим образом отрегулирован. Структуру колец можно разделить на два типа: интегральный тип и разделенный тип. Как правило, интегральный тип поддерживает большую жесткость. Тип сплита удобнее настраивать; два отдельных кольца крепятся болтами перед поставкой.
Продукт Модель
измерение |
Тип подшипника |
Вес |
||
d |
D |
T |
||
мм |
kg≈ |
|||
1656 |
1958 |
148 |
021.38.1800.03 |
916 |
1624 |
1976 |
160 |
021.40.1800.11 |
1088 |
1624 |
1976 |
160 |
021.40.1800.03K |
1068 |
1624 |
1976 |
160 |
021.40.1800.03K1 |
1068 |
1624 |
1976 |
160 |
022.40.1800.03/G1 |
1088 |
1585 |
2006 |
190 |
022.50.1800.03 |
1482 |
1656 |
1952 |
148 |
031.50.1800.03 |
+817 |
1656 |
1952 |
148 |
031.50.1800.03K |
+813 |
1785 |
2178 |
220 |
072.60.1980.03 |
1859 |
1785 |
2215 |
190 |
022.50.2000.03 |
1715 |
1785 |
2215 |
190 |
022.50.2000.03K |
1715 |
2585 |
3116 |
200 |
022.50.2800.03 |
2660 |
2585 |
3015 |
190 |
022.50.2800.03D |
2444 |
725 |
1090 |
155 |
9787/725 |
466 |
+658 |
+942 |
124 |
022.30.800.03 |
290 |
+858 |
1200 |
124 |
022.30.1000.03K |
375 |
1074 |
1426 |
160 |
021.40.1250.03 |
+726 |
1312 |
1632 |
145 |
071.35.1464.03 |
680 |
1785 |
2178 |
236 |
9787/1785 |
2064 |
1785 |
2178 |
236 |
9787 / 1785K |
2064 |
Часто задаваемые вопросы
просвет
Функция оформления
Чтобы обеспечить плавную работу подшипника, снижается трение.
Чтобы компенсировать деформацию геометрической формы, вызванную допусками, используемыми при изготовлении, потенциальной ошибкой при установке, изменениями температуры и т. Д. Избегайте / предотвращайте блокировки / замятия.
Чтобы настроить распределение нагрузки.
Чтобы получить правильный угол контакта (для шариковых подшипников).
Для уменьшения износа и воздействия перистальтики (для отрицательного клиренса).
Для увеличения жесткости подшипников (для отрицательного зазора).
Таблица 6,1 мкм
ДПР |
Класс допусков на подшипники |
||||||
0 |
6 |
5 |
|||||
над |
Incl |
мин |
Максимум |
мин |
Максимум |
мин |
Максимум |
250 1120 |
450 1800 |
70 150 |
170 350 |
50 100 |
130 260 |
30 60 |
90 180 |
http://www.ltzcbearings.com/